Видео

Так вот эти и поставь, их не рвет, их конструктивно нельза порвать

@@makron555 спасибо!!! Ещё вопрос у вас поперечина на руле сами делали или с завода? Просто я хотел приварить на варяге 500 а там внутри руля идут провода на подогрев ручек побоялся хоть у меня и полуавтомат, кстати я установил горную стропу на руль на озоне заказал задний порочень пассажира с 2109 , жёсткий можно и опереться на него и держаться хорошо лучше заводского и цена вопроса 440 р можно и на разборке поискать.

Поперечину приварил предидущий хозяин , скорее всего провода вынимал. Горная стропа вещ хорошая, но у меня Лифан 20-й, сильно не распологает к выкрутасам )))

@@makron555 да я не для этого страпу ставил, у нас рельеф местности сложный без неё не как и снега в тайге много приходится переваливать снегоход чтобы не завалиться.

Смотри чтоб прям из первых партий был , это именно вот такой капот с такой фарой , движек и кпп чтоб РМ были. Позже плохие пошли

Не , я специально сделал обратку , в шланг обратки вставлен жиклер 1мм, без обратки в некоторых режимах продавливает иглу

@@makron555 понял

Ряж 1,5м.

А че не так то ???

Ну раз вы настоящий инженер, огласите пожалуйста весь список проблем , созданных этому двигателю. А то как то голословное заявление получается.

@@makron555 ... я не инженер, а проблема этой доработки одна - неконтролируемое превышение оборотов двигателя. А примеров, чтобы не быть голословным, предостаточно и в жизни и в интернетпомойке.

@@user-fc4vj5fz8b вот именно в интернетпомойке, а в реале ты измерял обороты ? Я измерял, на личном стоит тахометр, и чегоето неконтролируемое превышение? Так вот под нагрузкой в полный газ на ходу обороты не превышают 4,5 тыс , это и то под горку еслив. А уж на нейтрале на холосты да еще и без ремня надо быть идиотом чтоб выкрутить на всю катушку, под нагрузкой эти двигателя не в состоянии перектиться.

@@makron555 производитель определил 3600 оборотов по максимуму, ты на 1000 оборотов плюсом накрутил его... двигатель, который даже не имеет маслянного насоса(!), этот мотор изначально смоделирован для определëнных функционалов, это генераторы, мотопомпы, ну и наверное, мотоблоки. Только в России, при использовании на мотособаках, начали мудрить и эксперименты ставить. Казалось бы, ну что нужно от буксировщика(?), это, со всём скарбом, доехать рыбаку до кромки берега, если на авто близко не подъехать и проехать по льду водоëма на противоположный берег (там всегда клëв лучше), всë ж не пешком. И не надо лукавить насчëт непродолжительности увеличения критических оборотов, даже ради одной горки, которую надо, якобы, преодолеть... даже она может оказаться последней для двигуна! Все опыты с "газулькой" проделываются лишь с одной целью - на ходу "сделать" кого-либо, т. е. в соревновательных целях. А тахометр..., ну что тахометр, много мы смотрим на них на мотоциклах, авто и другой технике во время эксплуатации. Мы привыкаем к любой технике и по мере этой привычки, незаметно для себя, начинаем прибавлять в скорости и нам становится всë мало. Так вот, главное вовремя остановиться - и деньги сбережëшь и здоровье!

@@user-fc4vj5fz8b Я в отличии от некоторых с дивана не рассуждаю, а эксплуатирую технику для себя , а не ради производителя, с 2007 года у меня ЛИФАНЫ ходят на разной технике , и Болотоход(а там пиздец нагрузки ) и самодельные снегоходы и Тайга сейчас с Лифаном 20-м, и трактор , все ходит , не один движек еще не умер, а 3600 это не максимальные обороты, а обороты на которых двигатель выдает максимальную мощность, а это согласись , разные вещи.

Теперь уже нет , в прошлом году продали знакомому, он ездит нормально, дядька купил китайца Ханкай 9,8 и теперь вааще счастлив .

Как умею, так и снимаю. А ты смотри как пишешь , "госпади" )))

Растяжку тоже сделаем, но конкретно в этом случае необходимо было проточить заново корпус и установить самоцентр.подшипник , так как корпус при притягивании к стойке перекашивался и подшипники клинили, так же в корпусе был черезменый натяг посадочных (5 десяток) от того что они (завод) приваривают флянцы к корпусу уже после того как выточили его , соответственно посадочное стягивает и подшипники туда садятся от кувалды и крутятся потом с перекатом. Вообще делать 2 подшипника на промопоре это техлологическая ошибка .В идеале конечно было бы разрезной вал на шлицах и одном с/ц подшипнике на опоре как у всех ведущих мировых производителей, но так сделать можно только в условиях завода, они и делали так на небольшой партии снегоходов , но потом видать не договорились с поставщиком по цене и опять стали ставить цельные валы. Звезды конечно сразу выставили в плоскость , ступицу торм.диска тоже подточили .

Кожуха на цепь не хватает,вся смазка будет лететь Сальникова не сальниковая внизу получается ванная с водой и цепь мокнет

Необходимо поменять ещё подшипники на задних звездочках и на катках,там голимая китайщина стоит

@@Visokoe_1975 Не , сальниквая гораздо лучше ходит, обычные цепи , что Латвийская, что Кировская тянутся моментально, не знаю, качество совсем упало, раньше Латвийская долго ходила , а теперь как и Кировская , не хватает и на 100 км, при чем и мажеш каждую поездку, не помогает.

@@Visokoe_1975 Да , на задний вал можно японческие поставить, на катки не обязательно, не особо они там критичные, даже если и заржавеют, помыл смазал и дальше ходят, болтаются и ходят. А Японские видели цены ?

60 звеньев ушло . (520HРО) SFR тюнинг с сальниками ,СУПЕР УСИЛЕННАЯ, цв.ЗОЛОТО

Ну немножко же надо клиенту оставить , а то совсем не интересно будет )))

Да , это ютуб вырезал , там музыка играла , нарушение авторских прав типо.

Эта, как ты говориш "хуета", уже 4,5 тысячи порошла без единой запинки, мы на ем ездим больше чем на Скандике 900АСЕ и кайфуем , НОЛЬ по вдоль затрат, и теже функции посути выполняет . Не я понимаю, на тебе на диване куда круче конечно гоняется .

Вася ты гонишь ? Какой наш УРАЛ ? Его не выпускают 20 лет уже и оборудование даже в чермет ушло, ты о чем ? или потролить решил ?

@@makron555 а знаешь почему нет родного и отечественного производства? Потому что много предателей родины, любителей фашистских товаров! Типа фашистских автомобилей, фашистских мотоциклов и фашистских бензопил. Ну понятно же. Если бы беспределщитов у власти небыло, небыло бы и беспредела в стране. Рыба то гниёт с головы. Но опять же много бензопил Урал и Дружба находится на руках у населения. И запчастей тоже на руках у народа много. И они не работают, потому что газ кругом по беспределу провели. Лежат Уралы и дружбы ржавея. Много за бесценок продают "неблагодарные потомки" . Много в чермет тащат, даже в очень хорошем состоянии. И на этом фоне, какого черта тебя сподвигло фашистскую бензопилу к ураловскому рулю и редуктору подцепить? У Урала мощность всего то на пол лошадки меньше, чем у фашиста. Но Урал имеет больший рабочий объем. Проще было бы Урал купить у "неблагодарных потомков" с рук, чем такой огород с фашистом городить. Нынче 2024 год. На носу выборы. И скорее всего пройдут опять беспредельщики. Но долго они у власти не будут. Народ найдёт на них управу. Скорее автомобилям инородного и чужеродного производства запретят передвигаться по дорогам нашей родины и отечества. И на родины станет меньше беспредела. А в городах станет чище воздух.

@@user-uv8ep1hb3u Оооо братан прости прости, вижу тут все запущено )))) , ты давай по меньше в пиндосовских компьюерах и ютубах сиди , это же все чужеродное и плохо влияет на патриотизм..... еще раз извини...

Да, эти подушки прекрасно работают, да и конструктивно с ними ничего случится не может. они так устроены. Сделай один раз и они переживут и этот двигатель и снегоход в целом )))

Голословное заявление, интересно на чем основано такое заключение ?

Что ерунда, и при чем тут холостые.....

Арктик современнее и лучше, все ставили сафари пока не появился Арктик, ну цена конечно, Арктик дороже поэтому и ставят еще Сафарики (кстати тоже неплохой)

Даа, и еще как эксплуатируем!!! Жена не слазит буквально , если погода позволяет , обязательно ездит на рыбалку в среднем 60 км на круг выходит за раз. Я прям завидую, на Тайге ездиш и ни очем не думаеш , а я на своем Скандике , еду и очкую , считай квартира подо мной едет, мало ли что случится )))) хрен расслабишся )))

@@makron555 тоже езжу,ползаю в лесах. В теплую (от 0 до -5) погоду жарковато . 60км это серьезно)))) я больше сорока не накручивал за день. Что-то придумавыли с охлаждением?

@@user-de8wn8ff6f Да не , не греется , ну я и не вожу по тонне на нем, а так если от него жар идет , это еще не значит что он перегрелся , эти движки перегревов не боятся, и даже если он перегреется он просто перестает тянуть и все, никаких последствий не возникает, на снегоходе до такого еще не доходило. У меня на всездеходе Лифан в жару по болоту вот это греется так греется и ничего прет, просто чють по медленнее и все, дашь немного подостыть и дальше едеш)))

@@makron555 ясно. А я очкую всё время. Для контроля под свечу поставил датчик,кожух сляпал для забора воздуха. 31,1 ползал в лесу,все жабры закидывает снегом наглухо. Температура растет мгновенно.

Да, он без помпы, цыркуляция естественным термосифонным способом.

Уже ездит

И к чему это ты написал ? Диван жмет?

нет, это 500, спидометр и тахометр китайские с Алиэкспрес стоят

0:17 движок двух карбераторный??? Че у 500 всего 1 карбератор с завода

Нее, 500-ки есть 2-х карбовый, снегоход был с документами , все родное, по птс тайга 500ст

Понятно есть и такие значит просто другой серии

Как было пара царапок с зади туннеля так и осталось за 5 лет.

@@makron555 Тоесть гдето изначально хвост придавило и все?Я взял 31мм.скандик как у Вас.Повезло что на Ваше видео нарвался.Защиту ставили?

@@makron555 Да еще вопрос....Пятку блокируете?Навеное пяткой шкребануло когда задом ехали.Я просто как на линксе ее блокирую на всех.

Добрый вечер, какой диаметр сверла использовали?

@@user-ix8qq2ix1s так а что там сверлить?🤣🤣🤣

Засадила, потому-что ездить еще не умела , щас летает аж я на скандике догнать не могу)))

30-й конечно хорошо, но мне и 20-го хватает.

Я как раз и изучаю матчасть , а не литературу с правописанием, а кому надо , все поняли ...дядя!

Да вроде нормально греет, ты сильно не грей , оно и не надо , в мороз еслив греть достаточно до более менее адекватной температуры догреть и заводи, например если на дворе минус 40 и хоть обосрись а надо ехать , достаточно догреть ну допустим до минус 10 его, масло главное чтобы не в поддоне отошло , а в маслянных каналах двигателя, тем более масло 0W40 при этом уже прекрасно работает .

Мылит не мылит , 2 года уже отмылил , расход 12л на 100 км. , все задачи выполняет, возит на рыбалку , дрова возит и не жужжит.

Я х.з. что ты имееш в виду под словом мылит, ну да с тяжелыми санями он может и не проедет где-то, но с легкими похеру любой снег, там где я проезжаю на своем Скандике 900 , там же и супруга на Тайге проезжает, и даже не в след в след. И давай не будем сранивать разные классы техники, я эту Тайгу делал не для экспедиций , а для удовольствия от частых поедок на рыбалку без горячих слез по расходу топлива , супруга любит это дело у меня, ездит и одна и в группе , ни разу не подвел. Меня и супругу устраивает, и мне пофиг что там говорят диванные эксперты, тем более я и не утверждал что это самый лучший снегоход.

А какие ? ))

3:52 дак холостой ход же вроде когда он планку совсем не задивает, а здесь дросельная заслонка немного приоткрыта. Вот у меня тоже проблема такая. Холостого вообще нет, только на приоткрытом работает, и детанация в картере временами из за этого глохнет, пока не победил проблему.